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长安铃木辟谣“退出中国” 销量严重下滑却是事实锲而不舍的反义词

2018年05月11日 16:20来源:六开彩开奖现场直播手机版

长安铃木辟谣“退出中国” 销量严重下滑却是事实锲而不舍的反义词

  近日,一位署名为“孙少军”的知乎答主爆料:“刚得到一个内部消息,最近将有一家合资品牌正式宣布退出中国市场,其线下渠道大概率会直接升级为该自主品牌的高端品牌经销商网点。”

  随后,业内人士纷纷将矛头指向销量持续下滑的长安铃木。

  辟谣

  对此,长安铃木官方紧急辟谣:长安铃木的母公司长安汽车、铃木汽车仍在就长安铃木未来的发展进行积极讨论,会对消费者和相关方负责,长安铃木将继续秉承“精品小车”发展战略,为广大消费者提供优质的产品和服务。

  “长安铃木退出中国市场目前还只是传言,即使发生也不会是今年的事。”汽车行业分析师任万付向《国际金融报》记者表示。

  任万付认为,首先,铃木1993年进入中国市场,与长安汽车签订了30年的合作期限,距离到期仍有5年时间,在这份合作到期之前,长安铃木不太可能贸然结束合作。

  其次,铃木在中国一度辉煌过,现在虽然衰落,但仍有一定的市场份额。在这次的北京车展上,铃木并没有缺席。

  最后,假设铃木真想退出,应该也是整个品牌的退出,除了长安铃木,还涉及到昌河铃木的问题,其错综复杂的关系也决定了铃木不会那么快退出。

  销量下滑严重

  自2011年长安铃木销量达到22万辆的历史最高峰后,长安铃木的年销量一直处于下滑状态;2016年,长安铃木销量只有11.5万辆, 5年间销量缩水近一半;到了2017年,长安铃木年销量仅剩8.6万辆,同比下滑25%。

  2018年,长安铃木的销量下降幅度进一步扩大,3月份销量仅有4843辆,同比下滑67.3%;一季度销量1.3万辆,同比下降55.7%。

  受销量下滑的影响,长安铃木近三年的业绩表现不佳。财报显示,2015年长安汽车对长安铃木的长期股权投资损失2.1亿元,排除其他调整因素,长安铃木亏损约4.2亿元。得益于2016年销量回升,长安铃木扭亏为盈,当年盈利5402万元。而2017年,长安铃木又亏损8482万元。

  产品定位拖累

  “铃木的问题由来已久,品牌定位是主因,‘精品小车’的产品定位跟不上中国汽车市场发展的步伐。”任万付表示。

  从铃木汽车成立以来,其“精品小车”的产品定位从未改变,甚至在辟谣的声明中,长安铃木也强调将继续秉承“精品小车”发展战略,这意味着长安铃木从未想过变更品牌定位。

  但业内人士直言,铃木是“成也小车,败也小车”。

  随着市场的发展,它的小车定位跟国人“好大喜长”的偏好完全相反,但铃木汽车仍固守在压缩成本、造小车的这种思路里。

  在SUV增长迅猛的阶段,长安铃木虽然推出了锋驭、维特拉、骁途等3款SUV,但仍无法脱离“小车”的桎梏,消费者对这3款车型的接受程度很低,致使长安铃木没有像其他日系车企一样成功翻身。

  此外,长安铃木市场预研、产品更新及市场营销等方面都落后于其他车企。在今年北京车展上,其他车企纷纷推出面向电动化、智能化、互联化等方向的产品时,《国际金融报》记者发现铃木汽车展示的依旧是十几年前就有的车型,,内饰也没有更新,走到铃木展台有种“穿越”感。

  随着自主品牌的崛起,自主品牌许多车型在设计、配置、价格等方面已超过长安铃木旗下相关车型。业内人士直言,如果长安铃木再不推出能吸引中国消费者的产品,其退出中国市场就真不远了。(见习记者 肖逸思)

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